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유명인의 차

어반자카파 조현아 차

(19) 이미지 휴대전화

22.12.19 00:23 추천 20 조회 60286

광동제주씹다수

Screenshot_20221219_002005_Samsung Internet.jpg

쉐보레 트래버스인데 개인차인지 업무용인진 모르겠네요

게시물을 뉴스에 인용 할때는 보배드림 출처를 밝혀주세요.

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베플범퍼 to 범퍼가 아니라 전형적인 노즈다이브 현상으로 뒷범퍼를 라디에이테 그릴로 때려박으니 저런결과죠

쎄단은껌정22.12.19 21:14신고

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베플트래버스 튼튼하네요...그랜저는...ㅠㅠ

빤쓰220D22.12.19 10:31신고

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트래버스 튼튼하네요...그랜저는...ㅠㅠ

빤쓰220D22.12.19 10:31신고
댓글

댓글 수준..

사랑의소고기22.12.20 08:45신고
댓글

쇠보레

할배밥상엎어22.12.26 18:26신고

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범퍼 to 범퍼가 아니라 전형적인 노즈다이브 현상으로 뒷범퍼를 라디에이테 그릴로 때려박으니 저런결과죠

쎄단은껌정22.12.19 21:14신고

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역시 쉐보레차는 튼튼하네요 다른기사보니 저렇게 뒤에서 박아도 충격도 별로없었다고 나와있네요

hookk22.12.19 22:38신고
댓글

https://www.autoview.co.kr/content/article.asp?num_code=77485

위 기사 보세요. 얼마전 기사 입니다.

미국 IIHS에서 강화된 측면 충돌 테스트 도입했더니 말리부는 유일하게 사이드 샤시가 찢어지면서

최하점 받았고, 소나타는 양호 했습니다.

2022년 IIHS에서 가장 많은 차종을 탑세이프티픽 이상에 올린 메이커 1위가 현대차 입니다.

사랑의소고기22.12.20 08:47신고
댓글

@사랑의소고기 내수용이랑 틀리지 않나요?

고케츠22.12.20 13:27신고
댓글

@사랑의소고기 차는 트레버스인데 말리부를 예로드나요? 같은 제조사라도 다른 모델에 다른 시나리오로 사고가 난건데요??
뒷범퍼는 스페어타이어도 있고 에어백이 안터지기 때문에 빔도 더 강해서 충격에 비해 덜 찌찌그러집니다.

Irvine시민23.02.17 05:45신고
댓글

고케츠 // 기본적으로 똑같습니다. 어느 메이커든지 수출하는 모델은 각 나라별 법규에 맞춰 소소한 변경점은 있지만 기본적인 강판등은 똑같습니다. 그리고 IIHS는 충돌테스트 하는 차량을 메이커에서 지원받지 않고 직접 랜덤으로 대리점에서 구매 후 테스트 합니다.

사랑의소고기22.12.20 14:11신고
댓글

@사랑의소고기 다릅니다
이미 강판이나 도금 언더코팅 다릅니다
골격도 조금달라요
iihs 한국 내수시장차 구매한적없지요

스윌볼택스텀블류22.12.21 00:14신고
댓글

스윌볼택스텀블류 // 골격이 다르다고요? 골격이 다르면 생산라인을 따로 만들어야 합니다. 그게 돈이 더 듭니다. 아연도금이 충돌 안정성에 영향을 주나요? 그럼 현기차 수출용보다 자국내 자국국민 타는 내수용 쉐보레 말리부는 왜 이렇게 현대처럼 안전하게 못 만드는거죠?

사랑의소고기22.12.21 09:10신고
댓글

-_-...뽑은지 30년된 철판떼기랑 뽑은지 5년도 안된 철판떼기랑 같냐?!?!

울산곰탱이23.03.02 21:34신고

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어떻게든 쉐보레 까 내릴려고 애쓰네 쯧...

1LUV22.12.21 06:35신고

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협찬차라는데요?

낚시꾼676722.12.23 21:56신고

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쉐보레 튼튼하네

얼음바다22.12.26 10:03신고

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트레일러 견인을 위해 만들어진 차는 기본적으로 골격이 튼튼하죠

미국 중. 대형 SUV의 기본 골격은 트레일러 견인을 위해 만들어졌기에 좀 차이가 납니다

후지와라타꾸미22.12.27 23:39신고

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반대로 저 박살난 TG뒤를 내가 법인마티즈로 박았는데 내차는 본넷까지 꺾이고
TG는 먼지하나 없었음...
그냥 뒷차가 많이 부서짐

Zylent22.12.29 07:40신고

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저러고 속에서는 레일 먹고 들어가는 경우 허다함

Yangcar23.01.17 21:15신고

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화

부킹DREAM23.02.07 10:28신고

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