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닛산의 2025년 GT-R니스모모델 한정300대 와우
엔진기술이 한계는 어디인가 보여지긴합니다
무게균형과 최적화 하는 피스톤링과 커넥팅로딩과 크랭크샤프트를 탑재해 터보랙을 줄이는 신형엔진동시
빌스테인댐핑 와우 마력상승과 밸런스조합이 요번 기대해볼만 할것같네여 일본이 이제 안좋았던과거를 탈바꿈에 공들이 기술을 장인과 힘써 나가려는 확고한 기술선사네여 요번GT-R기대 해보입니다