에어프랑스 A320 추락사고
내셔널항공 B747 추락사고
미 공군 B-52 폭격기 추락사고
대만 푸싱항공 ATR-72 추락사고
아시아나항공 B777 사고
B727기 추락 테스트 실험
대형 항공기 추락사고들.gif
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뚝형
게시물을 뉴스에 인용 할때는 보배드림 출처를 밝혀주세요.
커뮤니티 사이버매장
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베플내셔날항공은 군용물자 운반중 결속불량으로 무게중심 흐트러져 추락한사고.
아시아나는 저번에도 말했지만 병진짓거리. 내가 보잉 이사 진이면 아시아나 고발했을정도 -
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내셔날항공은 군용물자 운반중 결속불량으로 무게중심 흐트러져 추락한사고.
아시아나는 저번에도 말했지만 병진짓거리. 내가 보잉 이사 진이면 아시아나 고발했을정도 -
에어버스 A320 저건 에어쇼에서 앞에 나무있는거 모르고(?) 정보없이(?) 알파맥스 기동하다난 사고에요... 기장은 생존했지만 객실에서 3명인가 죽었을 꺼에요...
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댓글기장이 앞에 나무있는거 모른게 사고원인이라고요?
사고 원인은 다른건데 되도않는 머리로 한 사람 몰아가지 맙시다 좀.
사고와 나무는 상관 없습니다. 저 당시 기장은 다시 상승하려고 조종간을 당겼으나, 당시 처음 적용됐던 FBW 시스템이 조종사의 조종간 입력을 막아서 저런 상황이 생긴겁니다. FBW가 입력을 안막았다 해도 잠시 상승했을 뿐 사고를 피하진 못한다는 조사결과가 있긴 하지만
어. 쨋. 든. 조종사가 앞에 나무있는거 모르고 한게 문제라는 헛소리는 제발 좀 하지마세요.
조종사가 비행을 그렇게 대충 하는줄 압니까? -
마지막 같은 경우는 바퀴를 꺼내는게 아니라 그냥 동체착륙해야 더 안전하죠. 실제로 드넓은 얼음판 위에 동체로 착륙해서 전원이 생존한 사고 사례도 있습니다.
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댓글멀리갈것도 없어요. 91년 대구공항에서 대한항공 동체착륙했고 전원 생존했습니다.
의도한 동체착륙은 아니었고 랜딩기어 내려간줄알고 착륙한거였지만 ㅋ -
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댓글근거좀 대봐요.
빙판같은 경우는 랜딩기어에 하중이 집중되고 그로인해 빙판이 깨질 수 있으니 하중분산을 위해 동체착륙 한다고 쳐도..
다른 상황에선 누가 기어접고 동체착륙 하라고 합니까? -
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댓글군용 화물기인데 이륙한지 얼마 안되서 결박 (화물칸 짐 묶어 놓은거) 풀려서 개판되어서 중심 날라감
그래서 그냥 꼬꾸라졌어요
이륙 금방해서 연료 풀이라서 폭팔이 저런거고 -
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B747 : 결속불량으로 약70톤의 화물이 꼬리쪽으로 치우침.
푸싱항공 ATR-72 : 기장의 실수로 이상있는 엔진말고 멀쩡한 엔진을 꺼버림.
B-52 : 과도한 선회로 인한 실속.
아시아나 B-777 : 랜딩속도 및 진입각 불량으로 기수 들어버림. 꼬리부터 방파제 충격후 공중에서 270도 회전