비공개

2015년 6월식 포르쉐 마칸 2.0 모델을 판매합니다.

》정식출고/무사고 운행 차량임을 강조
》베이지시트, 신차가9530만원 차량임을 강조

》4륜구동 + 237마력 고성능 컴팩트 SUV 차량임을 강조

▶본 차량상태..
- 정식출고
- A/S 가능

- 무사고 운행
- 34,000km 실주행
- 럭셔리한 쥐색 바디

- 깔끔하게 관리된 내/외관 보유

- 4륜구동 + 237마력 고성능 컴팩트 SUV
- 옵션으로 내비/후방캠/파노라마/풀에어백/전동트렁크/전동시트 등..

▶옵션표

▶포르쉐 마칸 2.0 컴팩트 SUV

젊은 마칸의 심장은 4기통이다. 포르쉐 가문에 있어 20년 만의 선택이다. 비록 아우디 Q5의 심장을 빌리긴

했어도 포르쉐가 직접 손을 대 의미가 크다. 최대토크는 35.71kg.m으로 동일하지만 최고출력은 10마력 높인

237마력이다. 이 정도로도 포르쉐의 감각을 표출하는데 부족함은 없다. 일상적인 주행에서도 높은 토크가

발휘돼 거리낌 없이 앞서나간다. 순식간에 가속을 잇는 듀얼클러치(PDK)의 변속 실력은 명불허전이다.

특히, 6,700rpm에서 변속과 동시에 폭발하는 배기음은 귀를 즐겁게 만든다. 가감속이 많은 산길에서는 마치

엔진으로 연주를 하는 듯한 기분이다. 동급 디젤에서는 상상도 할 수 없는 재미다. 그런데도 심장 떨리는

무언가가 느껴지지 않는다. 한마디로 스릴 부족이다. 배기량의 한계도 있겠지만, 반대로 안정감이 상당히

높다는 뜻이다. 주행감각이 부드럽다는 느낌마저 들었다.

0-100km/h 시간을 보더라도 6.9초로 무난한 수준임을 알 수 있다. 수긍되는 가속 성능을 뒤로 하고 자리를

옮겼다. 마칸의 진면목은 알아보기 위해서는 횡가속도에 도전해야만 한다. 코너에 들어서기 전 감속 구간

브레이크 페달을 밟자 꽂히는 느낌은 없어도 빨리 감속된다. 앞뒤 균형도 잘 맞고 안정적인 자세를 유지한다.

덕분에 과감한 턴인이 가능하다.

게다가 어느 시점에서 스티어링 휠을 꺾어도 망설임 없이 방향을 바꾼다. 아무리 급격한 코너에서도 강한

차대와 서스펜션이 잘 버텨낸다. 1.6m 높이의 SUV라곤 생각할 수 없을 정도다. 코너링 성능은 380만원짜리

에어 서스펜션의 공이 크다. 3가지 댐핑 중 스포츠 플러스로 바꾸면 단단하게 변해 움직임을 줄여준다.

하부에서 올라오는 진동이나 반동도 없다.

적당한 크기의 다운사이징 엔진과 함께 차체 경량화로 인한 덕도 봤다. 알루미늄 보닛 등을 사용해 Q5 대비

85kg 가볍다. 이를 통해 퍼포먼스는 물론 연비까지 훌륭하게 잡아냈다.시내(평속 21km/h)에서 공회전 제한

장치의 도움을 받아 9.7km/l를 기록했다. 100km/h(7단 1,700rpm)에서는 13.2km/l를, 80km/h (7단 1,400rpm)에서

는 가장 높은 15.3km/l를 기록했다.

▶구매시 유의사항
시세보다 매우낮은 가격으로 차량을 등록한후 계약금부터 요구하는 판매자를 각별히 주의하시기 바랍니다.
계약금을 송금해야 할 경우에는 차량등록증과 판매자의 신분을 먼저 확인하시는 것이 좋습니다.

▶문의방법
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