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2021년 3월식 렉서스 LS 500 AWD 럭셔리 모델을 판매합니다.

》422마력 V6 트윈 터보 플래그십 세단

》정식출고/무사고 운행 차량임을 강조
》브랜드 상징 스핀들 그릴/고광도 트리플 빔 LED 헤드라이트 적용

▶본 차량상태..
- 정식출고
- 무사고 운행
- 49,000km 실주행
- 럭셔리한 블랙 바디
- 깔끔하게 관리된 내/외관 보유
- 정숙성과 성능 겸비한 V6 터보 플래그십 세단
- 옵션으로 네비/후방캠/파노라마/HUD/어라운드뷰/열선.통풍.전동.메모리시트 등..

▶판매자의 한마디

21년 이전모델과는 전혀다른 F/L 라인업입니다.
거기다, 초기비용 ZERO
부담없는 선착순각이죠!!

자금의 흐름에 시간을 곱하고 나누면 금융이 됩니다.
고로, 초기비용이 없이 월납입금만 납입하는 조건 자체가 강력한 저금리며,
크나 큰 혜택입니다!!

현자는 기회를 알아보는 법이죠!! 전체매물 중 가장낮은 선착순 매각금액입니다.
전차주가...
월리스료 110,655,600 원 (총 60개월 중 44개월 납부) 내 놓고 집에 간 차량입니다.
매각금액은 남은 미회수원금 66,039,253 원정이 됩니다.

초기비용 1원도 필요없이 (승계수수료 about 80만원 있슴)
월리스료 2,514,900 원 X 16 개월 납입하신 후,
만기인수금 31,560,000 원 납부 후 차량 인수하시는 조건입니다.
(만기인수금으로 리스연장도 가능합니다)
이자, 원금, 부대비용 다 합쳐서 동급매물들 시세정도 밖에 안되는
71,798,400 원이란 말입니다!!

아무리 다른차보다 싸다고 해도, 매각금액은 66,039,253 원인데,
납부금액을 모두 합하면 71,798,400 원정이 되어,
이자가 5,759,147 원정이 되는 것 처럼 느껴지기도 합니다.

근데 그게 그렇지도 않죠.

리스승계시,
현금차량 매입시 발생하는 최소등록부대비용(600만원)이 전혀 필요없고,
거기다,
현금일시불 구입대비, 개인명의 취득에 따른
재세(국민연금, 건강보험, 각근세, 주민세)
인상요율 최소 월 40만원으로써,
16개월간 약 640만원 소요가 없다는 점을 감안하면
합산, 1240만원 정도의 혜택이 발생하고,
사업자의 경우,
16개월간 비용처리하여, 최소 1000만원 정도의 소득세, 또는 법인세 감면효과가 있으므로,
Total. 2240만원 정도의 혜택이 발생하여,
한참 마이너스 이율이 되어버리고, 전체 납부금액 71,798,400 원 중에서,
차량가격으로 지불되는 금액은 49,398,400 원 정도밖에 안되는 셈입니다.

요즘 리스승계 차량들의 높은가치는,
법인명의 리스승계시에도 연두색이 아닌 기존번호판 그대로 유지되는 특혜와,
금리인상이전 실행된 저금리죠.
자동차금융은 확정금리라 승계시에도 예전금리 그대로 적용됩니다.
그마저도 전차주가 대부분의 이자를 부담한 셈이죠.
(모든 금융상품은 전반부에 이자가 몰려있으니까요)

제가 직접 신차판매 했었던 차량이라,
무사고, 무교환, 무판금... 출고상태 그대로의 차량상태 제가 보증합니다!!
(보험이력 모두 휠스크레치 복원비용이며 차체손상은 눈꼽만큼도 없었습니다.)

다시 한 번 강조합니다!!
현재까지 저희지점에서 5대째 출고하신 오랜 기존고객께,
2021년 3월 23일 (화) 제가 직접 신차출고 했었던 차량이며,
이번 달, 신차출고 후 대차로 받아왔습니다.

아무리 철저히 관리해도, 중고자동차 특유의 헐거운 느낌이 있어야 정상인데,
거의 5만Km 주행했지만, 0.5만Km 주행한 차량같은 회전질감 & 하체컨디션입니다.
걱장하시는 누유, 누수 1도 없는, 메마른 하부를 자랑하는 차량입니다.
직접 타보시면 느끼시겠지만, 이 차량은 확실히 비정상입니다.
아마도 경상남도에서 가장 노면상태 좋은 고속도로만을 주행한 결과로 유추됩니다.
“전체매물 중 가장 주행질감이 우수한 차량이 아닐까,” 혼자 생각 해 봅니다.

우선, 개인적으로 일본브랜드, 일본차량 좋아하지 않습니다만,
감정빼고, 최대한 객관적인 입장에서 몇가지 짚고 넘어가겠습니다.
얼핏 썸네일이 비슷해 보이는 2021년 이전매물들과 비교하지 마십시오.
2017년 출시 이후, 4년만에 부분변경 된 5세대 2021년 All new LS500 입니다.
조금은 과격했던 전작을 정리정돈한 내외관 디자인,
완전히 새로운 파워트레인,
역대모델 중 정점의 섀시 & 바디프레임과 서스펜션 세팅값은
이제 완벽히 LS 만의 정체성을 확립한 듯 합니다.

이번 LS 와 비교하고 싶은 라인업이 있습니다.
어설프게 상위브랜드 라인업과 비비려고 드리는 말씀이 아닙니다.
LS500 을 두고 혹자는 “사골” 이란 표현을 했습니다만,
양산차 최고브랜드의 플레그쉽 세단 Mercedes S580 과 비교시승 결과,
필자는 적어도 이 세그먼트에서는 파격의 연속보다,
전통의 계승이 더 가치있는 주행질감과 승차감을 만든다고 느꼈습니다.
Mercedes S-Class W222 을 타시다 W223 으로 대차하신 고객들이 느끼는
스트레스 받도록 파격적인 주행질감과 승차감을 말씀드리는 겁니다.
스포츠성의 강화라고 포장하기엔,
플레그쉽의 거동과는 너무나 거리가 먼 경박스럽고, 부족한 느낌을 지적하는 겁니다.
우리가 높은 객단가를 감수하고 한 대의 차량을 구매하는 이유는
플레그쉽만이 줄 수 있는 컴포트도 한 몫 하는 것인데,
전세대까지 이어진 S-Class 만의 시그니처와 같았던 확실히 차별화된
이보다 고급스러울 수 없었던 승차감이 갑자기 사라졌다는 겁니다.
그 자리는 리어액슬스티어링이나, 엠비언트라이트같은 옵션 따위가 대체 할 수 없는
너무나 큰 공백인데 말이죠.
물론, 누간가에겐 승차감은 자동차를 평가하는 절대적인 요소가 아닐 수 도 있죠.
그러나, 상대적으로 Mercedes S-Class 의 실질적인 쇼퍼, 구매결정권자들에게는
타브랜드, 다른 세그먼트에 비해 승차감이란 요소의 비중이 높은 것도 사실이죠.

상기의 맥락에서 이번 5세대 All new LS500 은 전통의 계승과 신기술의 접목에
성공했습니다.
정점의 황금비율 레시피 같이 촌스럽지도 너무 앞서지도 않은 현재를 달리는 차량입니다.
요즘처럼 미래를 지향하다 못해 안드로메다까지 가고있는
프리미엄 독일 3사들의 플래그쉽들과 비교시승 해보시면,
제 글을 이해하실겁니다.

동네한바퀴 말고, 최소 10Km 이상 제대로 된 시승을 통해 확인하신 후 결정하십시오.

[센텀오토모티브]는 중고자동차매매상사가 아닙니다.
매도비 따위 1원도 없는 국내에 대표적인 자동차금융 에이전트사 입니다.
따라서, 당사를 통해 신차출고 된 차량들만을 재매입하여 승계매각하므로,
모든 매물의 전차주가 저희 기존 신조차량 출고고객이며,
보유하시는 동안의 오일교환 정기점검 등, 차량의 사후관리 또한 당사 임직원들의 손으로
진행하였으므로, 완벽한 카히스토리를 제공하며,
본 차량을 포함한 당사 승계출고차량에 한해 중도반납수수료 없이 언제든 재매입합니다!
자체조사 재구매율이 80% 이상입니다!

해당차량을 동급의 다른 매물들과 비교 해 보니,
차량과 판매조건의 상태로 보아 선착순으로 가는 분위기니까
빨리 연락 주시는 분 차량입니다.

많은 관심 부탁드립니다.
감사합니다.

변화하는 자동차판매업의 미래
[센텀오토모티브그룹]
부산 해운대구 마린시티 2로 33,
두산제니스스퀘어 A타워
종합신차판매업등록법인 (주)자립
-지점장 이상헌 배상-

▶렉서스, 프리미엄 플래그십 ‘신형 LS500’

프리미엄 자동차 브랜드 렉서스가 LS 500, LS 500h 등 대형 세단 2종을 출시했다. LS 2종은 기존 모델 대비

정숙성과 승차감을 비롯해 안전·편의사양의 기술력이 모두 개선됐다. 렉서스의 후륜구동 플랫폼 GA-L

기반으로 개발된 뉴 LS는 낮은 무게중심과 강한 차체 강성을 구현했다.

차량의 제원별 수치는 전장 5235㎜, 전폭 1900㎜, 전고 1460㎜, 축거 3125㎜ 등에 달한다. LS 모든 트림에

풀타임 4륜구동 시스템(AWD)이 적용됐고, 전자 제어 에어서스펜션이 장착됨으로써 주행감이 더욱 향상됐다.

두 모델의 파워트레인으로 LS에는 직렬 6기통 3.5ℓ 가솔린 트윈터보 엔진이 장착됐고, 하이브리드 모델인

LS 500h에는 같은 배기량의 하이브리드 엔진이 탑재됐다. 이에 따라 LS는 최고출력 422마력, 최대토크

61.2㎏·m 등 수준의 구동력을 발휘한다. LS 500h는 시스템 최고출력 359마력, 35.7㎏·m 등에 달하는 힘을 낸다.

또 변속기로 LS는 자동 10단 변속기를 갖췄고, LS 500h에는 모의 10단 변속 제어가 가능한 ‘멀티 스테이지

하이브리드 시스템’이 탑재됐다. 멀티 스테이지 하이브리드 시스템은 모터와 엔진이 더욱 낮은 기어 단수

에서 힘을 모으도록 기능해 초반 가속력과 강한 토크력을 발휘할 수 있다.

신형 LS 두 모델에는 또 안전하고 편안한 주행을 지원하는 기능들이 강화했다. 주요 사양으로 24인치

대형 헤드업 디스플레이, 12.3인치 터치 디스플레이, 렉서스 세이프티 시스템 플러스(LSS+), 후측방 제동

보조 시스템(RCTAB), 주차 보조 브레이크(PKSB) 등이 탑재됐다.

이와 함께 렉서스 신차 가운데 처음 순정 블랙박스와 하이패스가 기본 장착됐다. 이밖에 럭셔리, 플래티넘

등 트림에는, 뒷좌석에 탑승객이 없는 경우 운전자의 기어 변속과 연동해 뒷좌석 시트를 자동으로 내리는

오토 리클라이닝 기능이 적용됐다. 이 기능을 활성화할 경우 룸미러로 확인하는 후방 시야를 더욱 넓게

확보할 수 있다.

▶구매시 유의사항
시세보다 매우낮은 가격으로 차량을 등록한후 계약금부터 요구하는 판매자를 각별히 주의하시기 바랍니다.
계약금을 송금해야 할 경우에는 차량등록증과 판매자의 신분을 먼저 확인하시는 것이 좋습니다.

▶문의방법
전화가 부재중일시 보배드림의 무료 문자서비스를 이용하여 판매자와 가격상담 및 차량 상담을 하실수 있습
니다.(전화주시면 친절하고도 상세하게 설명드리도록 하겠습니다)

▶최상의 품질을 보장하며 최고의 만족을 약속 드립니다.
▶차량에 대한 상담을 원하시면 언제든 주저마시고 연락주십시오.