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페라리 F8 스파이더 3.9 V8
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21년 05월식 1,540 km 가솔린

인수비용 49800만원
월리스료 56만원
잔여개월 36 / 60개월
최성호 딜러
판매중 0
판매완료 8
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기본정보

연식 2021.05 배기량 3,902 cc (720마력)
주행거리 1,540 km 색상 빨간색
변속기 자동
보증정보
해당 기간은 제조사 보증 중 엔진 및 동력 부품 기준입니다. 차체 및 일반부품은 제원을 확인해주세요.
보증기간은 신차구입부터 계산되며, 기간 또는 주행거리 중 먼저 도래한 것을 보증기간 만료로 간주합니다.
36개월 / 999,999km
연료 가솔린 확인사항

리스정보

리스종류 운용리스 보증금 0 만원
인수비용 49,800 만원 잔존가치 0 만원
월리스료 56 만원 미회수원금 1,886 만원
리스기간 21/05 ~ 26/04 (잔여 36 개월 / 총 60 개월)

차량제원

차량정보
엔진 형식 3.9 V8 터보 가솔린직접분사
연비 6.4km/ℓ
최고출력 720마력
최대토크 78.5kg.m
차량중량 1,400kg
구동방식 후륜
타이어 245/35/20
제원리스트 더보기

옵션정보

옵션명을 클릭하시면 자세한 설명을 볼 수 있습니다.

차량설명

2021년 5월식 페라리 F8 스파이더 3.9 V8 모델을 판매합니다.
 
》정식출고/무사고 운행 차량임을 강조
》단 1,540km 실주행한 신차급 차량임을 강조
》630만원 상당 PPF 시공/골드넘버/200만원 상당 가변배기 장착된 차량임을 강조

▶본 차량상태
- 사고여부 : 무칠! 무사고! 
- 차량모델 : (정식출고) 페라리 F8스파이더 3.9 V8
- 차량연식 : 2021년 5월식
- 차량색상 : 페라리의 대표적인 색상 레드!
- 주행거리 : 1,540km(소폭상승)
- 내 / 외관 : 실내와 실외가 깨끗합니다.
- 관리상태 : 신차급! 무늬만 중고라고 보시면 됩니다.
 
▶강조사항
- 그외 구하기 힘들고 희소가치성 있는 골드넘버! 8888
- PPF: 630만원
- 취.등록세: 3천만원
- 가변배기: 200만원
 
▶리스정보
》리스승계 차량으로 무늬만 리스라고 보시면 됩니다.(아래참고)
- 리스금액: 3천만원/ 보증금: 0원 / 잔존가치: 0원/ 리스료: 564,000원 / 60개월중 24개월납부
- 2023년4월25일기준/ 미회수원금: 18,862,189원(날짜에 따라 약간 변동 될 수 있음)
- 캐피탈사: 오릭스캐피탈
- 자세한 옵션표,리스스케줄표, 리스담당자 직통번호 원하시면 문자로 보내드립니다.
 
▶판매자의 한마디
안녕하세요. 수입차 전문딜러 최성호 이사입니다.
차량에 관심을 가져주셔서 대단히 감사합니다.
현재 고객님께서 보시고있는 차량은 위탁 차량으로 100% 실매물임을 이름을 걸고 약속드립니다.
 
가격절충은 가능하며 상식선에서 가능합니다.

이 차량은 그냥 시승은 불가하며 오릭스담당 직통번호로 연락해서 서류접수후 승인나면 그때
시승이 가능합니다. 가격절충은 가능하며

추신: 소유자변경과 번호변경은 골드번호 교체로 인한 단순변경입니다.
 
▶페라리, 720마력 미드리어 8기통 신형 오픈톱 'F8 스파이더'
페라리 F8 스파이더는 베를리네타 라인업 F8 트리뷰토의 오픈톱 모델로, F8 트리뷰토의 전반적인 디자인에
페라리의 접이식 하드톱(Retractable Hard Top, RHT)이 조화된 라인을 자랑한다. 또한 1977년 308 GTS에서
출발한 8기통 엔진 오픈톱 라인업의 최신 모델이자, 488 스파이더의 후속 모델이기도 하다.
 

 
F8 스파이더는 8기통 엔진의 사운드트랙을 유지하면서 동시에 터보랙 현상 없이 출력을 이끌어냈다.
8기통 3902㏄ 엔진은 8000rpm에서 720마력을 선보이며, 최대토크 78.5㎏·m를 기록한다.
 

 
F8 스파이더는 레이스 모드에서 활성화되는 최신식 페라리 다이내믹 인핸서 플러스(Ferrari Dynamic
Enhancer, FDE+)가 적용됐다. FDE는 페라리의 소프트웨어를 사용해 캘리퍼의 제동 압력을 조정하는 측면
다이내믹 컨트롤 시스템이다. F8 트리뷰토에 처음 사용된 후 F8 스파이더에도 적용된 새로운 FDE+ 버전은
그립 상태가 좋지 않은 상황이나 레이스 모드에서 접지력을 높인다.
 

 
488 스파이더 대비 출력을 50마력 높이기 위해 트랙 전용 모델인 488 챌린지(488 Challenge)에서 차용한
새로운 흡기 라인도 적용되었다. F8 스파이더의 공기 흡입구는 측면에서 후면 부분으로 이동했는데, 블로운
스포일러(blown spoiler)의 양쪽에 위치하며 인테이크 플래넘(intake plenums)과 직접 연결되었다. 이는 공기
손실을 줄이고 엔진으로 공급되는 흐름을 원활히 해 출력을 강화시킨다.
 

 
F8 스파이더의 엔진은 488 스파이더보다 출력 무게를 18㎏ 줄여낸 488 피스타의 고효율 경량화 솔루션을
적용했다. 티타늄 연접봉, 크랭크샤프트 및 플라이휠과 같은 회전 및 동적인 부품의 경량화를 통해 엔진
속도를 빠르게 높여 운전자가 기어 변속과 저단 가속 등 빠른 전환 상황에서도 RPM 게이지를 높이며
더욱 스포티한 주행 경험을 느낄 수 있게 했다.
 

 
차량 전면의 S-덕트는 공기역학적 변경 사항을 강조하기 위해 재설계되었다. 후미등을 감싸는 리어 스포일러는
시각적으로 차량의 무게 중심을 낮추고, 1975년식 308 GTB로 대표되는 초기 8기통 베를리네타 모델의 특징인
트윈 라이트 클러스터 및 차제 색상과 동일한 테일을 되살려냈다.
 


차량 뒷좌석 커버 핀의 두드러지는 부분에서 볼 수 있는 크레스트는 물결 모양으로 뒤 방향으로 흘러 스포일러
안으로 들어가는데, F1의 ‘스완 넥(Swan neck; 리어 윙을 지지하는 필러)’ 같은 형태로 차의 강력하고 스포티한
개성을 부각시킨다.
 


F8 스파이더는 F1 경주차처럼 모든 컨트롤 기능이 신형 스티어링 휠에 탑재된다. 가벼워진 차량을 부각하기
위한 알루미늄 패널이 대시보드에 적용되었다. 또한 카본 파이버를 중심으로 상하단을 구분해 전체적으로
가볍고 깔끔한 느낌을 만들었다. 옵션으로 제공되는 7인치 패신저 터치스크린이 적용되었고, 페라리 고유의
계기판이 대시보드에 탑재되었다.
 
▶구매시 유의사항
시세보다 매우낮은 가격으로 차량을 등록한후 계약금부터 요구하는 판매자를 각별히 주의하시기 바랍니다.
계약금을 송금해야 할 경우에는 차량등록증과 판매자의 신분을 먼저 확인하시는 것이 좋습니다.

▶문의방법
전화가 부재중일시 보배드림의 무료 문자서비스를 이용하여 판매자와 가격상담 및 차량 상담을 하실수 있습
니다.(전화주시면 친절하고도 상세하게 설명드리도록 하겠습니다)

▶최상의 품질을 보장하며 최고의 만족을 약속 드립니다.
▶차량에 대한 상담을 원하시면 언제든 주저마시고 연락주십시오.
책임한계 및 법적고지
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  • 차량 구매 시 차량등록증, 성능점검기록부, 실제 차량 상태, 차대번호 조회로 직접 정보를 확인하세요. 차대번호는 등록증과 성능지에 나와있으며 조회 시 정확한 옵션과 제원을
    확인 할 수 있습니다.
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