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  • 레벨 대령 2 6SAR 25.03.17 09:46 답글 신고
    암호키 없으면 시동도 못건다 라는 카더라 통신을 철썩 같이 믿으니까 생긴 일 입니다.

    암호키를 받는건 Link-16 이라고 불리는 MIDS (전술군사테이터시스템) 입니다.
    이건 Link-16 개발에 참여한 4개국 독일,프랑스,스페인,이태리 정도만 일부 공개 된 아키텍쳐에 접근 할수
    있어,Link-16을 구성하는 암호체계만을 독자적으로 구성 할수 있습니다.
    MIDS 상에서 암호체계는 하드웨어적으로 구성 되어 있어, 그걸 생산 적용 할수 있는 나라는 NATO 전체도
    아니고 개발 참여국 4개국만 된다는 소리 입니다.

    이는 Link-16을 쓰는 대부분 서방국가들은 미국의 데이터통신의 종속을 벗어 날수 없는게 현실 입니다.

    이걸 마치 한국 공군만의 문제처럼 이야기 하는데,
    이는 Link-16 대해 수박 겉핣기식으로 봐도 알수 있는 문제라는 겁니다.
    이걸 가지고 무슨 시동도 못거네, 비행도 못하네 마네 하는게 웃긴 겁니다.

    Link-16이 마비 되면, 데이터로 주고받던 정보들이 차단이 되고, 단지 음성통신만 되긴 하는데,
    현대전에서 데이터 통신이 마비 되면 작전 능력을 거의 상실이니, 비행을 할수 있든 없든 유기적인
    작전이 어려우니 뭐 비슷한 맥락이긴 하겠네요.
    답글 0
  • 레벨 대령 2 6SAR 25.03.17 09:46 답글 신고
    암호키 없으면 시동도 못건다 라는 카더라 통신을 철썩 같이 믿으니까 생긴 일 입니다.

    암호키를 받는건 Link-16 이라고 불리는 MIDS (전술군사테이터시스템) 입니다.
    이건 Link-16 개발에 참여한 4개국 독일,프랑스,스페인,이태리 정도만 일부 공개 된 아키텍쳐에 접근 할수
    있어,Link-16을 구성하는 암호체계만을 독자적으로 구성 할수 있습니다.
    MIDS 상에서 암호체계는 하드웨어적으로 구성 되어 있어, 그걸 생산 적용 할수 있는 나라는 NATO 전체도
    아니고 개발 참여국 4개국만 된다는 소리 입니다.

    이는 Link-16을 쓰는 대부분 서방국가들은 미국의 데이터통신의 종속을 벗어 날수 없는게 현실 입니다.

    이걸 마치 한국 공군만의 문제처럼 이야기 하는데,
    이는 Link-16 대해 수박 겉핣기식으로 봐도 알수 있는 문제라는 겁니다.
    이걸 가지고 무슨 시동도 못거네, 비행도 못하네 마네 하는게 웃긴 겁니다.

    Link-16이 마비 되면, 데이터로 주고받던 정보들이 차단이 되고, 단지 음성통신만 되긴 하는데,
    현대전에서 데이터 통신이 마비 되면 작전 능력을 거의 상실이니, 비행을 할수 있든 없든 유기적인
    작전이 어려우니 뭐 비슷한 맥락이긴 하겠네요.
  • 레벨 대령 2 6SAR 25.03.17 10:20 답글 신고
    그리고 KF-21로 생산하면 모든게 해결 된다는 단순한 생각들을 하시는데,

    독자적인 전술데이터통신망을 구축한 국가는 한손으로 꼽을 정도 입니다.
    NATO를 포함한 미국제 시스템을 사용한 국가들 대부분이 Link-16에서 벗어나지 못합니다.
    단순히 국산기체를 생산 했다고 땡하고 끝날일이 아니라는 거죠.

    공군 네트크워망 자체 와 그안의 MCRC,레이더망,조기경보기,방공포대,개개별 기체등등
    해군네트워크망 까지 모든걸 갈아치워야 가능한 일인겁니다.

    영국 과 일본이 독자적인 전술데이터망을 구축 하려다 포기한 이유가 저 시스템을 몽땅 갈아치워여 하고,
    독자적 데이터망 시스템 개발 과 재구축 그리고 이를 미군의 Link-16 체계에 연동 시키는 일이 천문학적
    금액 과 미군이 협조가 있어야 가능한 일이라 깔끔히 포기 해버립니다.

    여기에 한국 역시 데이터통신 종속을 벗어나기 위해, Link-K(완성형) 개발 하여 현재 완료에 가까워진 상태 입니다.
    문제는 Link-K 와 Link-16 과의 연동 작업 입니다.
    보통 합동연동통제소(JICC)에서 매일 암호키를 송부 하면 한국의 KICC가 이걸 수신 하여,
    시스템에 뿌리는 형태 입니다.
    그래서 KICC 와 JICC 간의 Link-K 연동 협조가 필요상황이며, 이거는 Link-16 시스템 자체 접근이
    필요 하므로 이걸 미국이 허락 하냐 라는 난제가 남은 상태 입니다.

    현재 Link-16 과 Link-K 연동을 위한 연구가 진행 되고 있으면, 현실적으로 Link-k로만 전술데이터망을 구축
    하는건 앞서 이야기 했던 내용 대로 굉장히 어려운 상황 이죠.

    KF-21에 Link-K를 단다고 해서 끝나는 일이 아니라거죠.
  • 레벨 대령 2 6SAR 25.03.17 10:28 답글 신고
    종속 내용에 대해 못 믿는 분들 위해 밑에 발제글에서 인용한 스위스 연방 국방부의 해명자료를 보세요.

    https://www.vbs.admin.ch/de/richtigstellungen

    "Link-16과 GPS 위성 항법을 이용한 안전한 데이터 통신을 위한 미국의 시스템은 유럽 제조업체를 포함한
    모든 서방 전투기와 무기 시스템에서 사용됩니다. 이 분야에서는 유럽 시스템을 사용하더라도 미국 기술로
    부터 완전히 독립하는 것은 불가능합니다. "

    라고 해석이 되는데.......완전히 독립 불가능 이라고 합니다.
  • 레벨 하사 2 8964 25.03.17 10:35 답글 신고
    귀순할까봐.
    그래서 F35는 border line 안쪽으로만 비행을 하게 하지요.
    해안 초계비행이나 DMZ근처도 안갑니다.
  • 레벨 중위 3 불친절한이웃 25.03.17 13:37 답글 신고
    발생 가능성이 낮은 상황을 가정에서 의사결정을 해야 한다면 할 수 있는 것이 없죠

    우리가 필리핀에 KF21을 수출한다고 합시다.
    필리핀에도 중국 간첩이 많은데 KF21의 기밀 사항들이 중국에 넘어 갈 수도 있겠죠.
    그럼 필리핀에 수출을 하지 말아야 하나요? 아니면 보안을 유지 할 방법을 찾고 수출을 해야 할까요?

    모든 문제는 조건이 갖춰지면 필연적으로 발생합니다 다만 그 조건이 갖춰질 확률이 얼마나 높으냐를 봐야죠
    미국이 한국군의 F35의 기동을 중지 시켜서 사용 불가능하게 만든다면
    그 상황은 우리가 미국의 의지에 반하는 행동을 한다거나 아예 미국과 전쟁을 할 경우가 되겠죠.
    우리가 미국의 적성국이 될 가능성은 지극히 낮고 미국의 의지에 반하는 행동을 하는 거라면

    그런 상황이 발생 할 확률과 중국이나 러시아를 견제 해야 할 경우가 발생 할 확률 어느 쪽이 더 높을까요?

    답은 뻔하죠
  • 레벨 중장 검은돛배 25.03.17 16:51 답글 신고
    흠. 우린 미국의 동맹이고
    속된말로 미국의 따까리입니다.
    그런데 미국이 우리에게 그런걸 한다 ??
    다른 말로 하자면 우리의 상태가 매우 심각하다는 애기죠
    그래서 5세대 전투기가 적의 손에 넘어가는걸 막기 위해 그런 조치를 취한다 봐야지요
    그럼 자 이게 미국이 잘못한거에요 ?????
    우리가 잘못한거잔아요
    우리가 우리 손으로 병신 새끼 뽑아서
    민감국가 등록되었어요
    ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
    ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
    근데 미국이 우쭈쭈쭈 잘한다 해요 ????
    ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
    ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
    우리가 개판치니 미국이 우리에게 판 최신무기들이 적성국에 못 넘어가게
    당연한 조치를 취하는거죠
    전 이걸 문제 삼고자 하는거에요
    ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
  • 레벨 대령 2 6SAR 25.03.17 22:31 답글 신고
    아...돛배님 한테 한 소리 아니에요...오해 마세요....ㅋㅎ
  • 레벨 중장 검은돛배 25.03.18 06:38 신고
    @6SAR 아닙니다 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

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