재미로 보는 A세그먼트 전기차[2]
닛산 사쿠라는 일본에서 인기가 엄청난 감전 경차입니다
더불어 같은 A세그먼트인 유럽산 전기차 르노 트윙고Z.E
셋이 재미로 스펙 비교를 하면
사쿠라여? : 레이 : 트윙고
-배터리용량
20kWh : 35.2kWh : 22kWh
-출력
47kW : 64.3kW : 60kW
-최대토크
195Nm : 147Nm : 160Nm
-주행거리
사쿠라
180km(WLTC)
레이
복합 205km, 도심 233km
트윙고(WLTP)
190km, 에코모드 225km, 도심 270km
-충전속도
급속 (0-80%)
사쿠라, 레이 40분 동일
트윙고 약 63분
완속
사쿠라 (0-100%) 8시간
레이 (10-100%) 6시간
트윙고 8시간
출력은 레이가 더 높은데 토크는 사쿠라가 더 높습니다
트윙고는 내연기관처럼 후륜구동인게 특징입니다
내연기관 버전 토크 생각하면 레이도 문제 없는 수준
주행거리는 측정기준이 달라 맞비교는 무리지만 차체 형상 때문인지 레이가 배터리 용량에 비해 압도적이진 않네요
김포탄이아빠
짜장면짬뽕탕슉
철이옥이
차는 레이가 큰데 더 멀리감 끝!!!
비교불가
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