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  • 레벨 원수 XLR8 26.10.21 07:26 답글 신고
    아마도 자동차 안전장치 규제가 특정 높이나 면적 정도만 규제하기에 이런 디자인 후미등 트렌드가 생긴 것 같습니다. 저는 일단 모든 램프가 한 어셈블리 안에 들어있어야 좋다고 생각합니다. 솔직히 후진등과 후방안개등까지 모두 하나에 들어있어야 좋은데 후방안개등은 요구하는 지역이 많지 않으니 따로 뺄 수 있게 해달라는 제조업계 요구가 있었겠지요. 그리고 또 북미 지역은 브레이크등이 깜박이까지 겸용해도 되기 때문에 (그랜저는 해당 사항이 없겠지만) 방향지시등을 저렇게 따로 빼버리면 북미에 나가는 차는 저 깜빡이 유닛을 통째로 없앤 채로 수출 나가버리면 된다는 이점이 있을 겁니다.

    아무튼 갖은 이유로 점점 더 개판이 되어가니 모든 등화장치를 하나의 어셈블리에 모아놔야 한다는 규제가 생겨야 해결 됩니다 이건..
  • 레벨 원사 2 곧이곧대로 26.10.21 10:48 답글 신고
    제가 알기로는... 트렁크가 열린 상태에서도 방향 지시등.. 비상등이 확인 되어야 한다는 규정이 있는데.. 이걸 피해 가려고.. (비용 절감) 만든게.. 트렁크하고 상관없는 곳에 방향 지시등을 만든 걸로 보입니다...

    수입차들은.. 그냥 이걸 안열리는 부분도 포함해서 깜빡이를 만들거나.. 열면 추가로 차체에 등이 또 있습니다.
    (대체로 BMW 차량 트렁크 열린 사진 보시면 알 수 있습니다.)

    막히는 도로에서.. 차들이 빈틈없이 가다 시피 하는데.. 뒤차는 깜빡이 안보이는데.. 옆 차량이 밀고 들어오는 거 같은 상황이 나옵니다.. 기분 더럽고요.. 선택의 폭도 없고요.. 이런거 보면.. 현기가 원가 절감 잘하는 거 맞네.. 라는 소리가 절로 나옵니다.. 현행 그랜져만 봐도.. LED 라이트에.. 노란색 하나 더 넣으면 되는데.. 그거 원가절감이 얼마나 되는지.. 범퍼에다가 깜빡이를 ?.. 그게 비용 더 나오지 않나요 ??
  • 레벨 대위 3 박카스엡 26.10.23 23:38 답글 신고
    저런종류는 후미등 개조해서라도 리콜 가야됨
  • 레벨 원사 1 나라가니들꺼냐 26.10.25 11:34 답글 신고
    이게 화나면 상향등으로 화내는 놈들은 어캐 참고 사십니까
  • 레벨 상사 2 브론슨 26.10.26 01:34 답글 신고
    불편한건 사실인데 그렇다고 화낼정도는 아님. '볼 테면 봐봐'라고 하는건 너무 나간듯함.
  • 레벨 소장 이발소가는스님 26.10.26 13:04 답글 신고
    이런차들 많죠

    브레이크등 바로 아래쪽에 길게 쭉 뽑으면 더 이쁘고 시인성도 좋을텐데 말이죠
    저도 볼때마다 답답하더라구요

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