보배드림

M1A2 SEP v1~2 계열의 이동, 주포, 기관총 사격 영상

M1 에이브람스는 M60 패튼의 뒤를 잇기 위해 1979년부터 생산이 시작된 3세대 주력전차이며, 오늘날까지 이어진 다양한 실전 경험과 꾸준한 개량을 통해 다른 나라의 최신 기종들과도 비교해도 전혀 밀리지 않는 성능을 갖춘 3.5세대 주력전차인 M1A2로 탈바꿈하여 쓰이고 있습니다.

여기서 에이브람스는 제2차 세계대전과 한국 전쟁에서 기갑 부대를 이끌고 큰 활약을 펼쳤을 뿐만 아니라 베트남 전쟁 시기에는 미 육군참모총장도 역임했던 크레이튼 에이브람스 장군의 이름에서 유래했습니다.

기동력의 핵심이라 할 수 있는 엔진으로는 허니웰 사의 가스 터빈식 AGT1500이 아래의 동체 뒷부분에 변속기 등이 통합된 파워팩 형태로 부착되는데, 1,500 마력을 나타내면서도 가솔린, 경유, 제트 연료를 가리지 않는다는 장점이 있습니다.

그에 반해 시간당 45리터를 소모할 정도로 연비가 낮아 긴 시간의 작전 도중에는 따로 급유를 받아야 하는 단점을 가지고 있습니다.

주요 무장인 활강포는 영국 로열 오드넌스 사의 L7 기반의 51구경 105mm M68A1이었지만, M1A1부터는 독일 라인메탈 사의 L44를 바탕으로 하는 44구경 120mm M256A1로 바뀌었습니다.

거기에 레이저 거리측정장치, 탄도계산기, 열영상탐지기 등이 통합된 사격통제장치와 고배율 관측장비 덕분에 주야간 또는 지형 환경에 구애받지 않는 높은 선제 공격력을 가집니다.

주포 바로 옆에는 M240C 7.62mm 동축기관총이, 포탑 상단에는 M240D 7.62mm 다목적기관총과 M2HB 12.7mm 중기관총이 부착되어 보병과 소형 차량을 상대할 수 있습니다.

한때 대세로 여겨지던 유선형이 아닌 피탄 경사를 고려한 각진 설계의 복합 장갑 덕분에 높은 관통 방어력을 보이며, M1A1부터는 철보다 경도가 높은 열화우라늄 장갑으로 교체되어 방사선 방호 능력까지도 가지게 되었습니다.

1999년부터는 SEP(시스템 강화 패키지) 명칭의 소규모 개량이 진행되었는데, 특히 SEP1부터는 포스 21 여단전투단 전용 지휘 통신장치(FBCB2)가 새로 설치되어 아군 간의 데이터 공유를 통해 연계 작전 능력이 크게 높아졌습니다.

2001년 이후의 테러와의 전쟁을 거치면서 보병의 기습 공격을 자주 겪게 되자, 내부에서 조작할 수 있는 원격 기관총 포탑과 측면 보호용 반응 장갑이 추가된 시가전용 생존성 향상 키트(TUSK)도 추가되었습니다.

지난해인 2020년에는 총 중량을 줄여 연비를 높이는 동시에 원격 기관총 포탑을 기본 장착한 최신형인 M1A2C가 새로 배치되었는데, 앞으로의 미래에도 M1 에이브람스의 명맥은 끊이지 않고 계속 이어질 것으로 보입니다.