보배드림

안녕하세요 포터랑 1박2일간 바꿔타게되었습니다.

20년식  b5 인스크럽션 2.0터보 250마력, 

전기모터 10마력 총 260마력입니다. 

볼보는 생소한 모델이라 희소성도 있고, 매력있는차 같습니다.

전장이 5090으로 꽤나 길고, 주차하면 튀어나오더라구요 

타봤던 차들과 수치상으로 보면 

s90 전장 5090

휠베이스 3060

디올뉴 그랜져 5020 

휠베이스 2895

제네시스 g80 4990

휠베이스 3010

g90 5275

휠베이스 3180

짧게 타본 차들과 레그룸만 비교해보면 

 s90>g90>디올뉴그랜져>g80 

순입니다.

레그룸 하나는 정말 넓습니다.

예전에도 대충타봤기 때문에 자잘한 설명은 생략하고 

느낀점만 간단하게 써볼께용ㅋㅋㅋ

먼저 가장중요한 출력

엑셀을 밟았을때 딜레이없이 치고나가는점이 좋습니다.

국산차의 경우 

엑셀을 밟으면 쉬프트다운후 뿌앙 하고 나가지만

모터빨인지, 바로 슈우응 나가서 가속이 용이합니다.

코너링

차체가 단단하고, i30과 흡사한 코너링을 보여줍니다.

와인딩로드를 달리는 코너링보단, 그냥 좌회전 우회전 고속도로 ic를 돌때 날카로운? 준중형 같은 코너링을 보여주는점이 매력적입니다.

실내공간 

2열 레그룸이 엄청납니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 다리꼬아도 넉넉할정도

시트도 앉았을때 착좌감이 정말좋습니다. 인체공학적인 느낌을 주고요 

그리고 안전장치 안전의 볼보라고 하지않습니까

좌회전하다가 공간이 부족해서 후진하던도준 쳐박은줄 알았습니다.

갑자기 배달오토바이가 지나가서 

지스스로 멈춘거였습니다.

와.. 남의차 박은줄알고 쫄았네요 

이제 단점을 한번 얘기해볼께요

 안전의 볼보가 왜 인포테인먼트는 이렇게 위험하게 만든걸까요 

열선을 킬래도 더듬어서 아래 시트모양을 누르고 열선버튼을 눌러야 합니다 ㅋㅋㅋㅋ

뭐든지 두번이상 눌러서 켜야합니다 ㅠㅜㅜ 

안전의 볼보와는 거리가 머네요 

*신형은 개선되었을수 있습니다.

외부소음 유입

바워스엔 월킨스 사운드시스템을 대부분 사람들 애기들이 사운드를 호평하지요 허나 방음은 모르겠습니다 시동이 꺼져있어서 그럴 수 있지만 길거리에 아이들 떠드는 소리까지 유입됩니다 하부소음도 잘들어오고, 냉기도 잘들어옵니다. 

그리고 서스펜션음...

진짜 준중형처럼 딱딱하고 스포티합니다.

고속도로 주행시엔 아무 문제 없지만 방지턱넘으면 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

모하비 초기형수준 승차감입니다.

진짜 엄청난 승차감입니다 ㅋㅋㅋㅋ 와.. 승차감ㅋㅋㅋㅋㅋ

방지턱 넘을때진짜 와.. 음.. 사람까지타면 ...

직접 타보시는걸 추천드립니다.

세단의 승차감이 맞나 싶습니다. 

 주행가능거리가  시내와 고속에 따라 수시로 변경되어 표시되서 주행에 참고할 수 있습니다. 

인테리어도 고급스럽고 

편의장치도 옵션질 없이 들어가 있지만

현기의 편의장치는 못이길듯 합니다.

나이있으신분들은 굳이 이돈주고 이차를 사기보단 그냥 그랜져가 가성비있고, 특히 네비에서 가장 힘들어 하시니 

그냥그랜져를 추천합니다.

희소성있고, 중국조립이지만 스웨덴 감성의 세단을 느끼기에 충분합니다 

그래도 그랜져옆에 있으면 내가 좀 낫다는 기분이 들고, 인테리어나 코너링은 우수하고, 출력은 하이브리드와 비슷하지만

3.5와 비교해도 저rpm한정 오히려 더 잘나가는 느낌도 있습니다.

희소하고 고급스러움하난 좋고 중후한 디자인까지 

분명한 장점은 있습니다. 

다만 방지턱 넘을때 승차감은 쉴드불가입니다 ㅠ