보배드림

주말에 벨앤 시승해보고 왔네요. 

수동인줄 알았는데 dct였네용;;

지금 저는 아스 몬지 수동 4년째 됬구요.

시승시간은 1시간 반이었는데 실제로 몬 시간은 30분 정도도 안되었네요 ㅠㅠ 시승하는 사람들이 시승만 하고 차를 안사서 그러나.. 시승 좀 더해보자 해볼껄 그랬습니다. 

기대가 컷던 탓일까요.. 기대만큼 만족을 주진 못하였어요. 

일단 가속.. 시내에서만 몰아서 한 100키로까지만 가속을 해보았는데 딱 아스 수동의 2단 가속 구간이죠.. 크게 차이를 못 느꼇어요.. 물론 벨앤이 빠르긴 하겠지만 체감이 그렇게 나진 않았어요. 확실히 제차 수동이 변속할때 시간을 까먹어서 그렇지 액셀링 할때만큼은 나름 괜찮습니다.

고속에서의 벨앤 가속력을 못느껴서 아쉽네요.

동승한 영업사원분도 예전에 아스 시승차도 있었는데 잘 나가더라고 본인도 그렇게 차이를 못느낀다고 하셨어요.  덧붙혀 구아스 차 잘 나왔었다고 절대 우습게 볼차 아니라고 칭찬하시더라구요^^ 본인은 아스가 더 좋았다라고까지 하셨습니다!! (물론 벨앤이 더 빠르고 운동성능 좋은건 팩트입니다^^)

그리고 아방스에서 느끼지 못하는 배기소린 너무 마음에 들었어요. 감속할때 저단으로 바뀌면서 알피엠 올라가고 붕붕 배기소리 나는거 넘 좋았구요. Ngs 부스터 기능도 써보았는데 짧은 시승시간이라 크게 체감은 못했어요.

아방스 사기전에 스파크를 4년정도 탓는데 아방스 시승해보고 우왓! 이건 꼭 사야해란 기분이 들었지만 벨앤을 타고는 그런 기분이 나질 않았습니다.

결론적으로 극한으로 운행을 해보면 벨앤의 진가가 나올테지만 주관적으로 굳이 1000만원 더 비싼 벨앤을 사기에는 가성비가 떨어진다라고 결론이 내려지더라구요. 

첨에 걱정도 했었습니다. 괜히 타보고 제차가 정이 떨어질까 봐서요. 하지만 오히려 반대로 제차가 더 좋아지는 순간이었습니다. 이제 아스를 산지도 4년이 다되었고 잔고장이 일어날수도 있겠지만 더 관심 가져줘야 겠습니다.

근데 역시나 새차의 느낌은 정말 좋긴 하네요.ㅋㅋ 일생의 가장 설레는 순간이 아닐런지요 ㅎㅎ

다들 좋은 하루 되세요~~^^