겨울철 디젤차량 예열의 진실은..

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(93) 이미지

13:46 추천 113 조회 22219

파이란강재

예열1.PNG

조... 아래 호주형의 겨울철 디젤차량 관리요령 글에

예열.PNG

잘못된 상식이라 는 얘기도 있는갑네요

도솔형의 의견이 아니라...

어느게 맞는건가요.?

저도 약간의 예열은 필요할듯 싶은데여...

게시물을 뉴스에 인용 할때는 보배드림 출처를 밝혀주세요.

열기 댓글 93 쓰기

베플1분예열후 저속주행하면됩니다

잉가이되자13:50신고

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베플저거 개구라에요.....^^

에스오일은 영하 32도까지 안 굳어요.

다른곳도 아니고 에스 오일이 저런 주장을 한다면 구라입니다.

단 영하 30도 까지 내려가는 지역은 해당됩니다.

오렌지색이호박색13:50신고

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베플제가 디젤차 탈때는 수온게이지 바늘이 바닥에서 떨어질때까지 예열하는게 상식이였는디...
어느샌가 엔진오일이 정상적으로 순환될 시간인 길어야 2~3분만 해도 된다라고 한걸 어디서 본 거 같아요...

전 휘발류라쏘 길어야 2분 예열합니다~

이쁜늑대13:49신고

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10년식 차량이라 그런지 날 추울때 시동걸면 RPM이 좀 높게 잡힙니다...

시동 걸어두면 약간 널뛰듯 움직이면서 서서히 7~800선으로 내려오고요...

안정되면 그 뒤에 천천히 움직입니다...

그리고 디젤 뿐만 아니라 터보 차량은 예열이 필요하다고 본 기억도 있습니다...

배설공주와일본난쟁이15:32신고

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자동차 관리법 특히 예전부터 있던 글들은 요세 기술력으로는 개 헛소리죠
전에 차량은 나름 예열도 조금 하고 다 지키면서 했는데 의미 없더군요
지금차도 휘발유 차량인데 16만 넘게 타면서 예열? 구지 하면 10초 그냥 막 다녀도 관리 할 때랑 똑같아요 ㅋㅋ
연비 하락도 없이 지금도 컨디션 동일
진짜 러시아 같은 극한 아니고서는 몇분 예열 개소리임

암행단속15:32신고

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10초, 15초, 10분등 다양한 정보 주셨네요
암튼 쪼금 일찍 일어나 여유있게 출발 하는거로..^^

파이란강재15:35신고

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강원도 지방은 겨울철 경유에 성분이 추가되어서 동계경유가 공급되는걸로 알고 있습니다
예전에 경유 탱크로리에 남은거 한 겨울에 탱크 열어보면 하얀 왁스화 되어 있는걸 보았구요..
그래서 예전 경유차량들은 경유에 석유를 소량 넣기도 했구요
현장네 중장비들 겨울에 시동 불량일 경우 수분 분리기 보면 얼어 있는게 보여요.. 시동은 걸리는데 출력은 안나오고
결국은 엔진온도 올리면 정상으로 가동됩니다.
저도 경유차량 보유중이지만 예열은 하계 1분에서 2분정도 동계는 3분에서 5분정도(노지 기준)하고 엔진온도가 조금 오를때 까지는 무조건 저 알피엠 사용합니다.

미스파이어15:45신고
댓글

이상적일듯 하네요.

파이란강재15:47신고

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제차는 cvt미션인데 예열하고 안하고 차이가 저단에서 변속에 영향이 있는것같더라구요

JEEP레니게이드15:46신고

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엔진은 신경 안 쓰는데, 미션은 확실히 예열하면 부드럽게 변속 잘되고, 안하고 그냥 출발하면 알피엠만 웽 하고 변속이 좀 느려요.
그래서 시동걸고 D로 놓은 후 30초쯤 있다가 출발합니다.
그렇게 출발해서 주차장 나와서 공도 올리면 변속 아주 부드러워요

카리큐라15:49신고
댓글

D.. 메모요

파이란강재16:11신고

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경유차는 주기적으로 연료필터 교체해줘야하지 않나여? 제가 연료필턴 언걸 본적이 있습니다

진짜조선낫15:52신고
댓글

휘발유차도 교체해야됨

VL50020:43신고

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예열시
변속레버는 파킹이 아니라 중립이어야 효과있어요

태양초꼬오추16:03신고
댓글

제가 예전 차 탈때 항상 이렇게 예열 했었는데 정비사업소에서 이거 아무 상관 없으니 안전을 위해 파킹으로 예열 하라고 하더라고요. 지금 타는 차는 출발 직전까지 파킹에 놓은 그대로 예열 하는데 아무 차이 안느껴져요.

OldGuy17:17신고

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예열할 시간에 차량 저속으로 움직이는게 더 나을 듯.

콜라는코크16:06신고
댓글

이게 가장 좋은 방법이라고 하더라고요. 잠깐(10~30초?) 정도만 엔진 돌린 후 주차장 벗어날 때까지 저속(혹은 아이들)으로 운행 하는게 제일 좋다고.

OldGuy17:19신고

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쏘렌토 디젤 타는데 예열없이 안전벨트 차고 바로 출발합니다. 도로 나가기 전까지 서행.

비키세요영부인나가요16:11신고

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예열중 기어를 N 이나 D에 두는것이 효과적이다.
도로 에서 정상 주행전까지 서행으로 충분하다.
좋은 의견 감사합니다.

파이란강재16:12신고

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여름철에는 30초면 되고, 겨울에는 1~2분 정도 하면 됩니다

ManilaPark16:15신고

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모하비 58만 타고 다시 모하비로 바꿨는데요.
요즘은 기아 컨넥터로 미리 시동 걸고 내려갑니다....
20년 넘게 디젤 타고느낀건....예열 후열 안하면 몇년 뒤부턴 크게 차이가 납니다....소음 진동등등....
후열은 천천히 주차하면서 어느정도 해결되지만 예열은 여름철에도1분정도는 해주는게 좋구요,,,,
결론은 요즘은 기아 컨넥터 사용하니 좋다....입니다ㅓ

mammoth7016:16신고

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다른건 몰라도 연료라인 결로현상으로 연료필터 수분쌓여서 어는 경우는 종종 보네요 그럴땐 브레이크 꾹밟고 풀악셀 쳐주면 걸릴때도 있지만 장시간 하게되면 스타트모터 탈 수도 있으니 추천드리지는 않네요 1년에 두어차례정도 수분제거제 넣으면 어는일 거의 없습니다

실키16:46신고

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저는 출근할때 옷입으면서 미리 시동켜놉니다.

엉뜨랑 핸들열선까지 켜놉니다

나가는데까지 5분걸리구요

차에 앉아서는 기어를 드라이브에서 10초 중립에서 10초 후진에서 10초

대기하고 그다음 출발합니다

안한거랑 한거랑 다르긴달라요

추울땐 확 차이 납니다

지친하루16:56신고
댓글

기어를 D N R 전부 10초씩 바꿔주는 이유는

미션오일이 골고루 스며들으라고;;;;

하긴하는데...

기계인데 안한거보단 한게 낫지않을까 싶어서요

지친하루16:58신고
댓글

@지친하루 미리 시동으로만도 충분한듯 보입니다.

꽉찬느낌17:15신고
댓글

아하.!!

파이란강재17:44신고
댓글

미션 이렇게 예열하는 것이 차에 확실히 좋습니다

군대렐라21:52신고

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디젤차는 예열이 핑요한 이유는 오일, 엔진 이런거 필요 없고 너무 추워서 합니다 시동 걸어 놓고 10분은 있어야 따뜻한 바람이 나오니까 그동안 집에 들어가 있다 나옵니다

065216:57신고

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겨울엔 서리껴서 녹울때까지 강제예열하긴하는데 평소엔 바로출발. 12년째 오일만 갈고 문제 없네요.

내꿈은어깨깡패16:58신고

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2010년 이후 나온 디젤은 그냥 계절 상관없이 예열 필요 없고
고속도로에서 100km 이상 고속주행 후 휴게소 들어가자마자
시동 끄지 말고 후열 2~3분 정도만 하면 된다고 하더라구요.
또 고속도에서 고속 주행후 톨게이트 나온 후 저속 주행하다
신호 1번만 걸려도 후열이 된거니 따로 후열 필요 없다고 합니다.
그리고 요즘 공회전 걸고 조금만 있어도 신고 먹을 수 있습니다. ㅋ

십구보17:19신고

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예열은 꼭 할 필요가 없다
시동켜고 출발 할때 알피엠 안 올리고 천천히 주행 하면 된다
출발후 오르막 만 없고 평지면 알피엠 안올리고 천천히 가도 된다
미션은 중립이나 박킹에는 순화이 잘 안되고 주행해야 순환이 된다
예열보다 후열이 더 중요하다

바람개비17:27신고
댓글

미션오일은 중립이든 D R P 상관없이 흐릅니다 ㅎㅎ
영하에 차 밤새 세워놓고 바로 출발하면 1단에서 2단도 제대로 변속이 안되는데
전혀 아는게 없네요.

달달한달고나20:22신고

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이거 예전에 듣기로 예날 차량은 오일펌프가 없고 크랜크축 아래 쇠뭉치 같은게 있어서 사프트 회전할때 바닦에 고인 오일을
쇠뭉치로 쳐서 엔진 내부에 뿌려주는 시기 ...반드시 예열이 필요 하다고 합니다.
지금은 오일펌프가 시동 걸리면 바로 뿌려주니까 예열 많이 안해도 됩니다.

프로파일럿17:57신고

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15년(27만)째 시동 걸고 바로 출발!

막 타고 다닙니다.

아무 이상 없습니다.

헨젤과그모텔18:34신고

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그냥 엘베에서 시동켜고 걸어가면서 예열
까먹을땐 그냥 시동걸고 출발
어차피 몇년 타가 팔...

스불R18:43신고

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요즘 디젤차 예열 필요없습니다.
예전에야 초크 땡기고 예열했죠.
저는 시동걸고 바로 출발합니다

자칸19:13신고

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저 게시글은, 저 대로만 하면 차에 상당히 좋지만, 일부 과장되거나 잘못된 상식이 있습니다.
디젤차(SUV) 10년 19만km 몰고 차 바꾸고 또 디젤 7년. 합계 디젤만 17년째. 웬만하면 경기도에서
한여름이나 한겨울에도 야외주차 했죠.

1. 모든 차량은 가능하면 여름이나 겨울이나 지하주차가 좋은 건 상식이죠. 햇빛과 자외선으로 인한
차량 도색 페인트와 실내 보호. 산성비와 추위로부터 차량 보호. 그런데 현실은 대부분 한겨울에도 야외
주차.
2. 한겨울 아침에 시동 문제는, 혹한기 장기간 야외 주차만 아니면(약 1일~3일 이내) 아침 시동 문제 없습니다.
겨울철에 제일 취약한 건 배터리죠. 배터리 수명은 케이스 바이 케스이스라서 정답은 없으나 3년~5년
정도 교체 주기. 교체할 때가 되면 신호가 옵니다. 가령 안 추운데도 시동 안 걸려서 긴급 출동
서비스 받아 충전을 한다. 그러면 교체시기가 임박한 거죠.
3. 예열은 혹한기(영하 10도 정도일 때 밤새 야간 주차라면) 5분이면 너무 충분합니다. 나머지는 대략
히터 나올 때(냉각수 온도 40~50도 정도)까지 가능하면 서행하면 됩니다.
4. 디젤차 연료 필터요? 그거 차량 매뉴얼에 쓰인 주기대로 교체하면 됩니다. 차량은 잘 관리하면 좋지만
너무 얽매일 필요는 없을 듯.

21세기양자역학20:01신고
댓글

배터리 수명 케바케는 맞고 교체주기 따로 없습니다 15년까지 사용하시분 있습니다

실키20:10신고
댓글

합계 17년이면 디젤에 대해서 잘 모르는구만
한대로 17년 몰아봐야 디젤이 어디까지 나락가는지 알게됨

달달한달고나20:19신고

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디젤차 10년이상 몰아본적도 없는 새키들이 이렇네 저렇네 ㅋㅋ 웃기지도 않네
연식 10년 넘은 차들은 영하가 아니더라도 10도 이하면 여름처럼 일발 시동이 안걸림.
스타드모터가 조금 더 돌려줘야 시동걸리고
영하 날씨가 되면 시동걸면 RPM이 1200쯤 올라감, 그대로 출발하면 미션 변속을 못하고 멍때림.
5분~10분 예열이 아니라 RPM이 800까지 내려가고나서 출발해야 차가 정상작동함.

달달한달고나20:17신고

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휘발유 타면 끝

아임그루20:19신고

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1분 내외 끝
추울때 시동걸고 바로 출발하면 뭔가 차가 안나가는 느낌 납니다~^^

날시스20:27신고

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예열과 후열은 하면 확실히 엔진 소리가 다릅니다
시동 걸자마자 1초도 안되어 출발하는 오너 차 타보면 엔진에서 기괴한 소리 들려요...

쇠경첩20:56신고

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메뉴얼 대로 하면 됩니다...

일곱우물21:08신고

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터보차는 후열이 더 중요하죠

비키세요영부인나가요21:20신고

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2009년이전이면 예열
그이후면 서행출발

제오21:41신고

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