안녕하세요
저는 지난 24년도 9월 GV70 2.5 터보 페이스리프트 차량을 구매한 사람입니다.
차량을 운행하면서 GV70 페이스리프트 차량의 문제점을 발견하여
현대자동차 공식 서비스 센터에 문의하였으나 납득이 가지 않는 대응에
대한민국 대표 자동차 커뮤니티인 보배드림의 회원분들과 해당 내용을 공유하기 위해 글을 작성합니다.
(문제개요)
GV70 페이스리프트 모델(2.5터보, 3.5터보)에서 정차 시 차량 앞쪽 양쪽 펜더(해드라이트쪽) 부분에서
손을 델 수 없을 정도의 발열(온도 측정 시 약 62도 정도)이 발생합니다.
이에 따라 앞쪽 범퍼 변형 및 온도 상승으로 인한 차량 화재 등 여러 문제점이
우려됨에도 현대차의 공식적인 대응은 문제없다로 일관 중입니다.
(※ 디지털 적외선 온도계로 측정한 차량 온도와 범퍼 변형 사진을 첨부합니다.)
(조치현황)
최초로 문제를 인지한 시점은 차량 인수 후 채 1달도 되지 않은 때에
어떠한 외부 충격이 없었음에도 운전석쪽 범퍼가 들떠있는 현상을 발견하였습니다.
원인을 찾다보니 들떠있는 범퍼 부근의 펜더에서 정차 시 엄청난 열이 발생하는것을
발견하여 들떠있는 범퍼의 원상 복구 및 원인 확인을 위해 현대차 공식 서비스센터에 입고하였습니다.
입고 후 현대차 직원과 함께 여러 방면으로 문제를 확인해 보았습니다.
1) 문제 상황 재연 : 입고 후에도 10분 정도 정차중인 상태를 유지하자 차량 앞 양쪽 펜더 부분에서
손을 델 수 없을 정도에 열이 발생하는 것을 확인했고, 이는 현대차 직원도 이상 현상임을 인정하였습니다.
2) 다른 차량과의 비교 : 제 차량은 페이스리프트 2.5 터보 모델이나, 다른 모델의 차량에서도
해당 문제가 발생하는지 확인하기 위해 센터에 있는 3.5터보 모델에서 동일한 상황을 재연해 보았는데,
3.5 터보는 양쪽이 아닌 펜더 한쪽에서만 이상 발열을 확인했습니다.
개인적으로는 페이스리프트 이후, 엔진룸 열 배출 설계 문제 혹은
이중접합처리 되지 않은 펜더의 구조적인 문제가 의심됩니다.
(열 전도가 많은 후드 등과 같은 부분은 보통 이중접합 처리되어있음)
(현대차 답변 및 조치사항)
1) 범퍼 들뜸 현상 조치 : 우선 들뜬 범퍼에 대해 조치를 요구하니 센터 직원의 답변은
"펜더와 후드사이에 들떠있는 틈이 크면 공기가 더 잘들어가 열을 식히는데 도움이된다." 였습니다.
아무리 고객이 모른다고 생각해도 그렇지 너무도 어처구니 없는 답변에 강력히 항의하자
그제서야 그쪽 팀장이란 사람이 와서 들뜬 부분을 조치 해 주었으나
한번 들뜸 현상이 발생한 부분은 최초 차량을 인도 받았을 때의 모습으로 돌아오지는 않았습니다.
2) 근본적인 문제 개선 요청에 대한 답변 : 이러한 발열 문제에 대해 센터의 답변은 "이상없음" 이었습니다.
기온이 낮은 겨울철이 아닌 여름철에 교통체증 등으로 인해 도로에 오래 정차하고 있는 상황등을 가정해 봤을때,
지금과 같은 발열현상이 발생한다면 범퍼 변형, 해당 부분 도장 벗겨짐, 고열로 인한 차량 화재 등
걱정이 되는 부분이 많아 센터에 해당 문제의 원인 파악을 요청했고,
센터에서는 "열이나는 내용을 확인했고, 품질관리 부서에 해당 내용을 전달해서 공식적인 답변을 주겠다."는
말을 끝으로 파악을 요청한 지난 24년 10월이후 현재까지 아무런 답이 없는 상황입니다.
(보배드림 회원님들께 요청드리는 사항)
우선, GV70 페이스리프트 차량을 운행하고 계신 회원님들 중에 저와 같은 현상을 겪고 계신분들이 있는지,
있으시다면 내용을 공유해주시면 감사하겠습니다.
또한 페이스리프트 이전의 GV70에서도 해당 발열 문제가 발생하고 있는지 동일 증상을 경험하시거나
알고 계신 분들의 내용공유를 부탁드립니다.
만약 페이스리프트 이전의 GV70에서는 발열 문제가 발생하지 않는다면 이는 페이스리프트 버전의
GV70의 구조적 문제가 의심되는 상황으로 다시 한 번 현대차 센터측에 답변을 요청해볼 생각입니다.
보배드림 게시판은 제조사의 품질관리팀도 모니터링하는 영향력 있는 커뮤니티라고 들었습니다.
부디 이 게시글이 문제를 인지하고 계시지 못한 다른 GV70 오너 분들도 혹시 내 차량도 같은 문제가 있는지
확인해 보실 수 있는 계기가 되어 더 큰 문제가 발생하기 전 대비하실 수 있는 계기가 되었으면 하는 바람입니다.
긴글 읽어주셔서 감사합니다.
(발열부위_내부)
(발열부위_외부)
(발열부위 온도측정_발열전)
(발열부위 온도측정_10분 정차후)
35도에서 ▶ 62도까지 온도상승
(발열부분 범퍼 들뜸 현상)
빨간색 : 발열 부분
파란색 : 들뜬 부분
