▶
2008년식 폭스바겐 골프 2.0 GTI 5도어 차량을 판매합니다.
》인테리어/익스테리어 튜닝
》스테이지-2 셋팅 차량임을 강조
▶본 차량상태..
- 무사고 운행
- 가격 절충 가능
- 실주행 73,000Km
- 병적인 차주의 차량관리
- 기본적인 정검및 상태 정검
-
파워풀&블랙바디의 조화로움
- 사진 그대로의 실매물임을 강조
▶옵션 내역
- 지니맵 네비매립
- 헬라리어램프.무광검정앰블럼
▶튜닝 내역
- 블로우밸브
- 카본흡기필터
- hks열가8플러그
- O.Z정품
휠+타이어
- PIVOT 부스터 게이지
- 300마력 대응 인터쿨러
- ECU맵핑 (260마력,40토크)
- 열에 강한
인테이크 파이크
- 프론트,리어 타공 디스크+프로젝트 4P브레이크
- 중통부터 엔드까지 배기 시스템 (엔드 싱글 중간으로 위치
조절)
▶판매자 한마디
본차량은 스테이지-2 까지 튜닝된 차량으로써 기존의 GTI에서 부족한 몇가지의
스테이지를 더한상품입니다.
ECU맵핑과 경량휠,타이어 배기, 흡기와 배기, 인터쿨러 등..
GTI의 매력과 스테이지2까지 튜닝한 매력을 동시에 느끼실수 있는 매력을 가진 차량이라고 볼수있겠습니다.
차주의 관리또한 병적인
관리를 해온상품이며 오일류등 소모품 하나하나 교환해온 상품입니다.
▶GTI의 매혹
골프 GTI는 오랫동안 컬트 제품으로 자리잡고 있다. GTI는 운전의 재미,
역학, 그리고 자동차의 완벽함을 대변
한다. 1976년 모델과 마찬가지로 이러한 요소들은 새로운 GTI 모델에 그대로 투영된다.
200마력, 낮은 회전에서
강력한 추진력(28.56kg·m/1,800rpm), 으르렁거리는 엔진음, 그리고 전자장치 없이도 트랙을
벗어나지 않는 샤시는
이번 모델을 아주 매력적으로 만든다.
▶GTI 기본 엔진
새 엔진은 골프에 사용된 110kW/150hp의 2.0 FSI 직분사 엔진을
바탕으로 한다. 균질 연소 FSI 터보 엔진 개발시
주요 목표는 GTI의 핵심 가치를 충족시키면서 연비와 이산화탄소 배출을 낮게
유지하는데 있었다. 직분사, 터보챠저,
플라스틱 가변흡기 매니폴드, 엔진 내부의 다른 특성 등 핵심 기술에 의해 높은 효율성을 달성할 수
있었다. 모든
골프 엔진과 마찬가지로 2.0 T-FSI 엔진 역시 유로4 기준을 충족시킨다.
▶GTI 연비
모든 기술적 특성과는 별도로 4 밸브, 4 실린더 엔진은 GTI의 민첩한 성격과 궁합이
맞으면서도 GTI가 일상생활용
자동차로 적합할 수 있도록 편리성과 경제성을 유지해야 했다. 수동 6단 기어의 경우 100km 당 평균
8리터의 연료를
소비하며 DSG의 경우 7.9리터를 소비한다. 긴 서비스 간격 역시 이 엔진의 경제성을 강조한다. 엔진 오일은 최고
30,000km 혹은 2년 간격으로 교환하면 되며 자동차 점검 기간 역시 마찬가지이다.
▶골프 GTI 트윈 클러치 기어 박스
DSG 더블 클러치 기어박스는 자동기어박스의 혁명을 일으켰다.
이유는 단순하다. 이는 수동 기어와 자동 기어의
장점들만을 합쳐놓아 운전의 재미를 극대화 했다. 기어 변속은 믿을 수 없을 정도로 빨라
수동 기어 전문 운전자
들도 따라 잡기 힘들다. 변속 포인트가 너무나 매끄럽고 편안해 쉽게 중독이 되어 버리기까지 한다. 특히 핸들
뒤쪽의 패들을 사용하거나 기어박스의 + - 레버로 기어를 조절하는 수동 팁트로닉 모드에서는 과거 어떠한 자동
기어보다도
스포티하다.
▶완벽한 GTI식 변속
과거의 자동 기어와 더블 클러치 기어박스와 다른 중요한 한가지가 있다. 골프
GTI의 기어박스에는 유압식 토크
컨버터가 기본 요소로 들어가지 않는다. 이는 비교적 작은 사이즈의 엔진과의 결합으로 생기기 쉬운
끈적끈적한
운전의 느낌에 대한 가능성을 배제시킨다.
이 트윈 클러치는 전자 유압방식으로 압력을 조절하는 2개의 습식 클러치로 구성되어 있다. 클러치1은 홀수 기어
(후진 기어
포함)를작동하며 클러치2는 짝수 기어를 작동한다. 이러한 경우를 2개의 평행한 기어박스를 하나로
합친 것이라고 할 수 있다. 이러한
복잡한 클러치 운영의 결과, 자동화된 수동 기어에서 기어 변속 시 불가피한
지체현상을 해결했다. 비교 불가능한 다이내믹 변속의 느낌과
간단한 작동의 결합이라고 할 수 있다.
이 기어박스의 높은 효율성은 클래식 수동 기어에 가깝다.
▶구매시 유의사항
시세보다 매우 낮은 가격으로 차량을 등록한 후, 계약금부터 요구하는 판매자를 각별히
주의하시기 바랍니다.
계약금을 송금해야 할 경우에는 차량등록증과 판매자의 신분을 먼저 확인하시는 것이 좋습니다.
▶문의방법
판매자분과 전화연결이 되지 않을 시 저희 보배드림의 무료 문자써비스를 이용하여 판매자와 가격
및 차량상담을
즉시 하실 수 있습니다.
▶합리적인 가격과 새 차 같은 성능을 약속 드립니다.
▶차량에 대해 문의사항 있으시면 언제든지 연락주세요.
▲판매자: 이재원 ☎ (언제라도 상담 가능합니다.)
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
▶차량 구매전 꼭 확인해야할 것들
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
》 필수 확인 사항
- 사고 경력이 있는지?
사고이력조회하기
- 엔진,미션 등 차량의 전반적인
상태는 어떠한지?
- 기재한 옵션들이 모두 맞으며
정상으로 작동하는지?
- 어느 부위에 사고가 났으며
처리는 어떻게 되었는지?
- 현재 갈아야 할 부품과
수리할 곳, 교체할 곳은 어디인지?
- 자동차세 일할 계산, 빠뜨리지
마세요.
계약서 작성시 서류지급일과
차량인도 예정일을 꼭 확인합니다.
기타
매매 자동차의 좋은 점 및 나쁜 점을 설명해 달라고
요청합니다.
차량상태 확인, 원부 조회
등 위의 절차의 끝나면 계약서를 작성하세요. (계약시 필요한 서류 하단
참조)
- Tip 자동차세 일할
계산이란?
매매일자를 기준으로
자동차세를 분할 납부할 수 있게 지방 자치단체에 신고하는것을
말합니다.
이렇게 되면
매매일자를 기준으로 매도자, 매수자가 공평하게 자동차세를 나누어 낼 수
있습니다.
》최종확인
사항
- 자동차 보험을 신규로 가입하거나 차량
대체를 합니다.
계약과 동시에 꼭
자동차 보험에 가입하세요. 명의 이전 시 보험가입증명서는 필수 서류이기
때문입니다.
또 아직 소유권 이전을
하지 않은 상태에서 운행 중 사고가 나게 되면 매도자에게 책임이 전가될 수도
있기
때문에 꼭 계약함과 즉시 보험에
가입해야 됩니다.
- 계약 직후에는 바로 명의이전을
하세요.
매수자는 15일
이내에 명의 이전을 해야하고, 그렇지 않으면 최고 50만원까지의 과태료가
부과됩니다.
▶ 매매 계약시 필요서류
》매도인
1.
성능검사표
2. 자동차
등록증
3. 자동차 매매계약서
》매수인
1.
도장
2.
주민등록등본(동사무소)
3. 자동차종합보험
가입증명서
▶주의할점
》모든 증명서는 원본이어야
합니다.
》양도증명서를 발급 받을 때 검인도장이
찍혀있는지 확인하시기 바랍니다.
》중고차 매매상사를 통해
구입할 때는 반드시 '관인매매계약서'로 계약해야만 향후 계약내용에 관해
법적으로
받을 수
있습니다.
▶매매상사 거래시 책임소재 명확히
매매업자를 통해 중고차를 구입한 후의 문제 발생을 방지하기 위해 추후 발생하는 문제들에 대한 책임
소재를
명확히 하는 것이 중요합니다.국내 중고자동차
관리규정법상[제4조(하자담보 책임)에서는 양수인(차량을
구입
하는 사람)은 자동차를 인수한 후에는 이
자동차의 고장 또는 불량 등의 사유로 양도인(차량을 파는
사람)에게
그 책임을 물을 수 없다] 라고 명시되어
있어 법적인 소송이 불가합니다.
만약에 차량을 구입할 때 문제가 제기된
내용들은 계약서의 특약사항에 지적사항을 명시하고 그 내용에
대한
A/S나 책임을 지겠다는 내용을
서로간의 합의 아래 작성하는 것이 좋습니다.
차량을 매매업자에게 파실 경우 기존의
자동차 보험을 해지하게 됩니다. 그러나 이 차가 10일 이내에
팔려서
다른 사람에게 명의변경이 되지
않을 경우 차를 판 사람에게 과태료가 부과되므로 10일 이전에 차량이
팔리지
않을 경우를 대비해 매매상사 앞으로 명의를
변경하거나 새로 책임보험에 가입하도록 계약서에 명시를
해야
하고 양도일 이후에 발생하는 모든
민사, 형사 및 법적인 문제는 양수인이 책임을 진다는 내용도
계약서상에
기록하는 것을 빠뜨리면
안됩니다.