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타르가는 쿠페의 강인함과날렵한 스타일, 지붕이 열리는 카브리올레의 오픈에어링을 함께 즐길 수 있다.

포르쉐는 디자인 차별화를 위해 오리지널 타르가와 마찬가지로 B필러 자리에 넓은 바(bar)를 설치했다. 그

덕에 뒤엔 C필러가 없는랩 어라운드형 글라스를 탑재할 수 있었다. 버튼을 눌러 지붕을 열면 이 글라스가

열리며 소프트톱이 뒷좌석 뒤로 수납된다. 

그리고 사륜구동 911만의 겉모양도 갖췄다. 양쪽 리어램프를 이어주는 기다란 띠는 밤이 되면 더욱 멋스러

워 존재감을 뽐낸다. 헤드램프 주변에 4개 LED가 자리한 주간주행등(DRL), 리세스 커버가 없는 도어 핸들,

수직형 루버도 새로운 911의 디자인 특징이다.

911 카레라 4와 911 타르가 4의 최고출력과 최대토크는 각각 370마력(272kW)과 450Nm로 기존 모델보다

20마력(15kW) 향상됐다. 특히 고성능 S 모델은 최고출력 420마력(309kW), 최대토크 500Nm를 자랑한다.

전기유압식 사륜구동시스템을 탑재해 처음으로 기존 후륜구동 모델보다 가속성능을 크게 높일 수 있었다.

7단 포르쉐 더블 클러치(PDK)와 스포츠 크로노 패키지를 적용하면 918 스파이더 하이브리드 수퍼카처럼

스티어링 휠에서도 모드 스위치를 이용할 수 있다.

주행모드 스위치는 일반(Normal), 스포츠(Sport), 스포츠플러스(Sport Plus), 개인(Individual)의 4개 드라이빙

포지션을 선택할 수 있는 회전링으로 구성된다. ‘개인’을 선택하면 장비에 따라 PASM, 액티브 엔진 마운트,

PDK 변속, 스포츠 배기 시스템 등 운전자가 원하는 대로 설정할 수 있다.

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