어느 쪽이 더 파괴력과 관통력이 쎌까요?
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- GBU-57 MOP vs 현무-V 탄도미사일[12] 조회 3,649 | 추천 13 | 2025.06.23 (월) 11:45
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13톤이 12km에서 자유낙하시 1.53 × 10^9J 이고 5톤이 음속의 8배로 충돌시 에너지는 1.84 × 10^10임 결과로 현무5가 졸라 쌔다. 거의 10배이상 차이남
13톤이 12km에서 자유낙하시 1.53 × 10^9J 이고 5톤이 음속의 8배로 충돌시 에너지는 1.84 × 10^10임 결과로 현무5가 졸라 쌔다. 거의 10배이상 차이남
작전 시 GBU-57을 주로 운반하는 폭격기 1기에 내장된 무장 수 X 출동 폭격기 수X 단발 시 위력
작전 시 발사하는 현무 미사일 수 X 단발 시 위력
언론에서 많이들 이야기 하는 마하 10,8 등 이건 종말속도가 아닙니다.
탄도탄의 경우 로켓연소가 끝난 시점이 가장 빠른속도를 나타내고, 연소가 끝나고 정점고도 까지 상승
하면서 속도가 줄어들었다가 대기권 재진입 시점에서 두번째로 가장 빠른속도를 보입니다.
이후 대기권을 통과 최종 돌입시에는 대기권내의 공기저항 과 항력으로 인해 급격하게 속도가 줄어 듭니다.
언론에서 이야기 하는 최고속도 마하 10, 마하 8 등은이건 문자 그대로 그 탄도탄이 낼수 있는 최고속도
구간을 기준으로 삼은것 이라는 겁니다.
특히 지하관통탄을 지닌 현무4,5의 경우는 최종 돌입 속도를 마하 4 이하로 인위적으로 감속 합니다.
마하 4 이상의 속도로 지면에 직격시, 지구상에 존재하는 어떠한 재질을 써도 탄체가 붕괴 되기 때문 입니다
신의 지팡이처럼 순수 텅스텐 덩어리 이면 모를까.
탄체 안에는 폭약 그리고 적정한 깊이에서 폭발을 유도하는 신관 및 빈공간을 계수 할수 있는 가속도계 과
이를 제어하는 회로도 등등이 구성되어 있고, 최대 마하4로 지면에 격돌시 탄체는 버티더라도 앞선 언급한
내부 구성물이들 그 충격량을 견디기도 어렵기 때문 입니다.
한예로 몇년전 현무4 시험발사 실패라는 뉴스를 보신적들이 있을 껍니다.
2발 중 한발이 실패인데, 최종돌입시 감속에 문제가 발생 되고 그로인해 정확도에도 문제가 발생된것으로
추측들 하고 있습니다.
현무5가 개발 된 목적은, 한국군이 가지고 있는 벙커버스터,현무 씨리즈 등등으로 북한의 어지간한
지하요새,시설들이 파괴가 가능하다고 합니다.
근데 철봉각 같이 화강암 구조에 지하 깊숙히 있는 시설이 기억이 잘 안나는데 1% 였나 3% 였나
그정도 비율인데, 이걸 파괴 하기 위해 탄생 한게 고위력 탄두 현무4 이고, 여기서 더 발전 한게
초고위력 탄두 현무5 이죠.
한마디로 용도가 한정이고, 목표 역시 정해져 있는 체계라는 거죠.
8톤에 달하는 관통탄을 제거 하고, 고폭탄으로 채우는 경우도 있을수 있겠지만 이거는 모르겠네요.
고폭탄으로 채워도 탄두부의 부피 한계가 있으니, 8톤으로 꽉 채우지 못할껍니다.
대신에 탄두 중량이 줄어드는 대신 사거리는 늘어나겠죠.
이문제는 한국군이 탄두에 무슨 장난질을 쳐놨는지 모르기 때문에, 주변국에 상당한 억제력을 제공
하긴 합니다....일단 사거리 부터 주변국 대부분이 전역에 드니 말 입니다.
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