XLR8님은 페람맥포 중에서 어디가 제일 좋아요?[5]
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람보르기니는 모터스포츠를 안해서 그게 브랜드 가치에 있어 좀 열세한 점 같고, 가야르도 부터는 V10 모델이 너무 대중화 되어 예전과 같은 느낌이 아니죠. 멕라렌은 로드카 판매에서는 역사가 짧아서 이 또한 아무래도 정이 많이 가지는 않으나 섀시 전문회사 답게 섀시나 리카르도 엔진은 매력적이고, 540S 같은 핫바리만 아니면 수퍼카 느낌도 라인업 전반적으로 납니다.
하기사 뭐 페라리가 모터스포츠 역사도, 양산차 판매 역사도 길다고 해서 요즘 확 땡기지는 않습니다. F1 마지막 우승이 2007년인데 이런 정신 못 차리는 회사가 모터스포츠 운운해봐야 무슨 소용인지.. 페라리는 성공한 사람의 차 그 상징성이 가장 커서 그거 믿고 가는거죠. 라페라리 같은 V12 미드쉽이 나와줘야 하는데 그 이후로 안만들어줘서 참 아쉽습니다. 812 수퍼패스트가 체면은 살려주지만요.
포르쉐는 911 하이엔드에서는 수퍼카 급이라고 생각해 줄 수가 있는데 마칸 이딴거도 만드는 회사라 아무래도 동급으로 보기가 어려운 면이 크다고 봅니다.
결론은 페라리-포르쉐-람보르기니-멕라렌 순서입니다.
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