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아반떼n라인 vs 그냥 아반떼 승차감[10]조회 1,054 | 추천 1 | 2024.05.17 (금) 15:16

글쓴이 바그너님
가입일2024.05.17
활동지수마력 604
작성글게시글 45 | 댓글 46

쪽지 | 작성글보기 | 신고

전자 멀티링크인데 운전자가 체감될까요?

체감안된다면 운전의 재미라도 전자가 더있을까요?

돈좀더주고 멀티링크가는게 나을지...

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댓글 (10) |
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발기엔오랄메디 24.05.17 15:27 답글 신고

멀티링크와 토션빔 차이를 아는 사람은 주행중 체감되는 포인트가 있어요.
모르는 사람도 얼라이먼트보러갔다가 뒷바퀴는 조정안된다는거에 심리적으로 체감할테고요.

추천 2

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바그너님 24.05.17 15:36 답글 신고

그게 아반떼차급에서 체감될까요 뒷자리는 알바아니고 저혼자탈거라 조수석도알바아닙니다

추천 1

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삵티 24.05.17 15:38 신고

@바그너님 비슷한급의 토션빔, 멀티링크 차량을 렌트해서 같은도로 주행 테스트해보시고 개인 느낌에 따라 선택하시면 되겠네요.

추천 1

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pOSSW 24.05.17 15:50 답글 신고

걸을 때 발목기브스하고 걷는 거랑 그냥 신발신고 걷는 거랑 차이라 보심 됩니다.

아니면 스키부츠

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바그너님 24.05.17 15:55 답글 신고

완전다르겠네요

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13BH380 24.05.17 15:56 답글 신고

노면안좆거나 요철한개만 넘어도 티나는데

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은밀한만남 24.05.17 16:15 답글 신고

일정부분 차이가 나긴 하지만 기본적으로 차량 공차중량이 1200밖에 안되서 크게 못 느낍니다

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Scientist 24.05.17 16:22 답글 신고

멀티링크 들어간 CN7 하이브리드, 토션빔 들어간 올뉴K3 둘 다 타봤는데요,,, 와인딩 로드에선 다르겠지만 일상주행하면서 큰 차이 못느꼈습니다. 더군다나 n라인이면 멀티링크를 떠나서 휠도 더 큰게 들어가니 일반모델보다 승차감이 나쁘면 나빴지 더 좋진 않을 것 같네요..

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터보리어카 24.05.17 16:42 답글 신고

엔지니어도 일상 주행에는 크게 못 느낀다뎐데... 대단한 사람들 많네요..

추천 2

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letra 24.05.17 17:30 답글 신고

동등비교가 아닌데요??
스포츠 세팅 차랑 일반 차랑
댐퍼 세팅자체도 다른데

추천 2

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